La vàlvula de seguretat pilotada és una vàlvula de protecció de seguretat. Les seves parts d'obertura i tancament es tanquen normalment sota l'acció de la força externa. Quan la pressió mitjana de l'equip o de la canonada augmenta i supera el valor especificat, automàticament s'obre i descarrega el mitjà a l'exterior del sistema per evitar que la pressió mitjana a la canonada o equip superi el valor especificat. Les vàlvules de seguretat accionades per pilot s'utilitzen àmpliament en gas natural, gas de petroli, equips de recipients a pressió química i canonades industrials. Tenen els avantatges excepcionals d'un segellat a prova de foc i d'explosió, antiestàtic, fiable, obertura i tancament ràpid i gran volum d'escapament.
Característiques estructurals de les vàlvules de seguretat pilotades
La vàlvula de seguretat pilotada consta d'una vàlvula principal, una vàlvula pilot, una vàlvula de descàrrega, una junta i un conducte. En condicions normals de treball, la pressió mitjana del sistema actua per sota i per sobre del disc de la vàlvula central.
Com que l'àrea d'acció mitjana de la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula central és més gran que l'àrea d'acció mitjana de sota, el disc de la vàlvula central es troba en un estat tancat sota l'acció de la diferència de pressió. A mesura que augmenta la pressió mitjana de la canonada, també augmentarà la relació de pressió de segellat obtinguda pel segell, que és precisament el contrari de la vàlvula de seguretat de càrrega directa de la molla; com més alta sigui la pressió mitjana, més fiable serà el segell. Quan la pressió mitjana de la canonada és anormal i arriba o supera la pressió establerta, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot s'obre ràpidament i el medi de la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula central es descarrega ràpidament a través de la junta d'escapament de la vàlvula pilot. Sota la intensa acció de la pressió mitjana a continuació, el disc de la vàlvula central s'obre a l'instant, i el medi es descarrega ràpidament de la sortida de la vàlvula principal en grans quantitats, de manera que la pressió mitjana a la canonada torni a la pressió de treball normal, assegurant el seguretat del sistema.
Quan la pressió mitjana de la canonada cau al voltant del 90% de la pressió establerta de la vàlvula de seguretat establerta pel sistema, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot es tanca i el medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula central a través de la vàlvula pilot. . Sota la diferència de pressió, la vàlvula principal es tanca per garantir el funcionament regular del sistema.
Principi de funcionament de la vàlvula de seguretat pilotada
La vàlvula pilot consta d'un cos de vàlvula, un disc inferior, una barra d'empenta, una junta de ventilació, un disc superior, una molla i una vàlvula de purga.
En condicions normals de treball, el disc superior de la vàlvula pilot està en estat tancat i el disc inferior de la vàlvula pilot està en estat obert. El medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc central a través del disc inferior, fent que el disc central es tanqui. Quan la pressió mitjana de la canonada és anormal i arriba o supera la força establerta, el disc inferior de la vàlvula pilot es tanca sota la pressió mitjana, tallant el pas del medi de la canonada i entrant a la part superior del disc central. Al mateix temps, el disc superior de la vàlvula pilot s'eleva mitjançant la barra d'empenta; és a dir, la vàlvula pilot s'obre i el medi de la cambra d'aire per sobre del disc central es descarrega ràpidament a través de l'articulació d'escapament. Sota l'acció intensa de la pressió mitjana inferior, el disc central s'obre a l'instant i és massiu. Descarrega ràpidament el medi de la canonada des de la sortida de la vàlvula principal perquè la pressió mitjana de la canonada torni a la pressió de treball normal, garantint la seguretat del sistema. Quan la pressió de la canonada cau al voltant del 90% de la pressió establerta pel sistema, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot es tanca sota l'acció de la molla i el disc de la vàlvula inferior de la vàlvula pilot s'obre per la barra d'empenta. . El medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula central a través del disc de la vàlvula inferior. El disc de la vàlvula central es tanca sota l'acció de la diferència de pressió, assegurant el funcionament regular del sistema.
Quan es troba que la pressió mitjana de la canonada és anormal i la vàlvula pilot no s'obre, la vàlvula d'alleujament de la vàlvula pilot es pot obrir manualment per alliberar el medi a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula central de manera que s'obri el disc de la vàlvula principal. i allibera la pressió mitjana anormal a la canonada per garantir la seguretat del sistema.
Requisits d'instal·lació de la vàlvula de seguretat pilotada
(1) Per a les calderes amb una capacitat d'evaporació nominal superior a 0,5 t/h, s'han d'instal·lar almenys dues vàlvules de seguretat pilotades; per a les calderes amb una capacitat nominal d'evaporació inferior o igual a 0,5t/h, s'ha d'instal·lar almenys una vàlvula de seguretat. Les vàlvules de seguretat pilotades s'han d'instal·lar a la sortida de l'economitzador separable i a la sortida del sobreescalfador de vapor.
(2) La vàlvula de seguretat pilotada s'ha d'instal·lar verticalment a la posició més alta de la caldera i el capçal. Cap canonada o vàlvula de sortida no ha d'agafar vapor entre la vàlvula de seguretat i el tambor o capçal.
(3) La vàlvula de seguretat accionada per pilota ha de tenir un dispositiu per evitar que el pes es mogui de manera independent i un marc de guia per limitar la sortida de la palanca de la via. La vàlvula de seguretat de tipus molla ha de tenir una nansa d'elevació i un dispositiu per evitar que el cargol d'ajust es giri a voluntat.
(4) Per a les calderes amb una pressió nominal de vapor inferior o igual a 3,82 MPa, el diàmetre de la gola de la vàlvula de seguretat pilotada no ha de ser inferior a 25 mm; per a les calderes amb una pressió nominal de vapor superior a 3,82 MPa, el diàmetre de la gola de la vàlvula de seguretat no ha de ser inferior a 20 mm.
(5) L'àrea de la secció transversal de la canonada de connexió entre la vàlvula de seguretat pilotada i la caldera no ha de ser inferior a l'àrea de la secció transversal d'entrada de la vàlvula de seguretat. Suposem que hi ha diverses vàlvules de seguretat instal·lades en una canonada curta connectada directament al tambor. En aquest cas, l'àrea de la secció transversal de pas de la canonada curta no ha de ser inferior a 1,25 vegades l'àrea d'escapament de totes les vàlvules de seguretat.
(6) Les vàlvules de seguretat accionades per pilot generalment han d'estar equipades amb un tub d'escapament, que s'ha de connectar directament a un lloc segur i tenir una àrea de secció transversal suficient per garantir una fuita suau. La part inferior del tub d'escapament de la vàlvula de seguretat ha de tenir una cavitat per connectar-la a una canonada de drenatge en un lloc segur. No es permet instal·lar vàlvules al tub d'escapament o al tub de desguàs.
